Самые экстремальные дороги России.

размещено в: Места, Поездка | 0

В дополнение к самым опасным дорогам мира, необходимо рассказать о самых опасных дорогах России. Почему? Да потому, что по этим дорогам, при должном умении и подготовке, вполне может пройти любой, загоревшейся этой идеей. Не надо лететь на другой континент, решать вопросы с визами, арендой или перевозкой транспорта. Удобно!

Можно по-разному делать этот рейтинг, отталкиваясь от опасностей, связанных с преступностью на дорогах, возможностью быть съеденным медведем, или даже в зависимости от уровня беспредела гаишников. Но мы будем ориентироваться именно на экстрим. Дорога должна быть очень плохая и интересная, но, при этом, еще и не быть просто направлением.

Старая Тенькинская трасса.

Тенькинская трасса (Палатка — Усть-Омчуг — Омчак — Нексикан) отходит от автодороги «Колыма» в пос. Палатка (83-й километр трассы) и ведет в райцентр Усть-Омчуг и ряд полузаброшенных отдалённых поселков. Длина трассы — 474 км. Эта дорога идёт как бы параллельно автодороге «Колыма», но отдаляясь от неё более чем на 100 километров. В конце Магаданской области, ближе к Якутии, она вновь соединяется с главной дорогой (вскоре за Сусуманом). Эта дорога через Усть-Омчуг — более короткая, но куда более экстремальная и безлюдная, хотя и необыкновенно красивая. Наиболее используемая часть дороги — от Палатки до Усть-Омчуга. Автомобильная дорога с гравийным покрытием и аварийными мостами.

На карте.

Дорога вдоль БАМа Тында-Северобайкальск.

Совокупность локальных и технических дорог, с аварийными мостами и многочисленными бродами, проходящих вдоль Транссибирской железной дороги. Во многих местах любые переправы отсутствуют, и путешественники-экстремалы вынуждены перебираться через реки по железнодорожным мостам. Дорога крайне опасна, но проходима на подготовленной внедорожной технике, что уже доказано многочисленными экспедициями.

На карте.

Заброшенный серпантин Тырныаузского ГОКа.

Годами не чищенный серпантин заброшенного горно-обогатительного комбината г. Тырныауза, находящийся в Кабардино-Балкарии — не самая простая дорога. Крутые подъемы и спуски, перевалы, по ощущениям, высотой около 4 000 м. и безумно красивые виды. Подробнее в отчете Джылы-Су — Тырныауз на мотоцикле.

На карте.

Военно-Сухумская дорога.

Дороги практически нет. Военно-Сухумская дорога сегодня — это воплощение фразы: «А вам слабо?».

Длина 337 км. Со стороны Карачаево-Черкесии наибольшая часть дороги асфальтирована. Проходит через город Карачаевск, горный курорт Теберду и далее по Гоначхирскому ущелью вдоль реки Клухор. Последним пунктом на дороге со стороны Карачаево-Черкесии ранее была турбаза «Северный приют», полностью исчезнувшая в начале 1990-х годов. Затем 13-километровый участок дороги пересекает Большой Кавказский хребет по Клухорскому перевалу (высота 2781 метр) и выходит к базе «Южный приют» в Кодорском ущелье Абхазии. Далее дорога идёт вдоль реки Клыч до первого населённого пункта со стороны Абхазии после перевала — сванского села Омаришара. Затем дорога идет по Кодорскому ущелью, вдоль реки Большая Мачара, и выходит на Черноморское шоссе в трёх километрах южнее Сухума. Со стороны Карачаево-Черкесии большей частью дорога асфальтирована (170 км). Асфальтированная дорога заканчивается в ущелье Северного Клухора недалеко от метеостанции. Со стороны Абхазии дорога (53 км.) большей частью не асфальтирована.

Самый высокогорный участок дороги — Клухорский перевал (2781 м). Участок, ведущий через Клухорский перевал, в настоящее время не приспособлен для автомобильного движения, а в перевальной части стал практически непроходим и для пешеходов из-за оползней и размывов. Для пешеходов и вьючных животных существует обходная тропа по левому берегу Северного Клухора. Транспортное сообщение по Военно-Сухумской дороге зависит от погоды на этом участке. Зимой здесь часты снежные заносы и сходы лавин. После вооружённого грузино-абхазского конфликта 1992—1993 гг., а также установления режима государственной границы, сквозное движение по дороге закрыто, пограничная зона со стороны России начинается у моста через реку Китче-Муруджу.

На карте.

Мезень-Усогорск.

Эта «дорога» граничит с «направлением». Но местные пользуются! Проходима сплоченными опытными командами на подготовленных автомобилях.

На карте.

Нет сомнений, что экстремальных дорог в России предостаточно, и этот список далеко не исчерпывающий. Но дополнить его можно в комментариях.

Оставить ответ